Представници Града Лакташи, Републичке управе за геодетске и имовинско – правне послове, Правобранилаштва Републике Српске и Јавног предузећа „Аутопутеви Републике Српске“ присуствовали су у петак, 17. марта 2023. године јавној расправи о поступку експропријације земљишта због изградње саобраћајнице, која ће Међународни аеродром „Бања Лука“ повезати са аутопутем Е 661 Градишка – Бања Лука.

Ради лакшег и једноставнијег приступа бањалучком аеродрому, прије неколико година покренута је иницијатива за изградњу нове петље, као повезинице Аеродрома „Бања Лука“ и аутопута Е 661 Градишка – Бања Лука.

Из тог разлога, Влада Републике Српске је дана 22. јуна 2022. донијела Одлуку, којом се овлашћује ЈП „Аутопутеви РС“ д.о.о. Бања Лука да у својству инвеститора реализује капиталну инвестицију под називом: Изградња петље на аутопуту Е-661, Градишка – Бања Лука, за аеродром „Бања Лука“. Финансирање овог пројекта предвиђено је из властитих средстава предузећа.

У ту сврху урађено је идејно рјешење и главни пројекат на основу којег је спроведен тендер за избор извођача радова.  Дана 16. маја 2022. године потписан је уговор за извођење радова са најповољнијим понуђачем „Интеграл Инжењеринг“ а.д. Лакташи, на износ од 11.662.568,42 КМ (без ПДВ-а). Ускоро се очекује издавање грађевинске дозволе и почетак изградње.

Завршна радионица пројекта „Жене у грађевинарству у БиХ“, који је финансирала Европска банка за обнову и развој, а спровели Јавно предузеће „Аутопутеви Републике Српске“ д.о.о. Бања Лука и Јавно предузеће „Аутоцесте ФБиХ“ д.о.о. Мостар, уз подршку консултантске куће „AETS apave“, одржана је у уторак, 28. фебруара 2023. године у Сарајеву.

На радионици, којој су, поред осталих, присуствовали и помоћник министра саобраћаја и веза Републике Српске, Драган Станимировић, представници Министарства транспорта и комуникација у Савјету министара БиХ и федералног Министарства просторног уређења, представљени су резултати скоро трогодишњег рада на спровођењу овог важног пројекта, чији је крајњи циљ примјена политика једнаких могућности и родне равноправности у свим сферама рада.

Шефица резидентне канцеларије ЕБРД у Сарајеву Мануела Несл поздравила је све учеснике и захвалила на изузетној сарадњи у реализацији овог и других пројеката, који ће помоћи у даљем развоју тржишне економије и друштва у БиХ. Она је поручила да ће ЕБРД наставити да подржава све пројекте, који за циљ имају развој путне инфраструктуре у читавој БиХ.

Менаџер наведеног пројекта у ЈП „Аутопутеви Републике Српске“ д.о.о. Бања Лука Давор Вучковић захвалио је, прије свега, ЕБРД на дугогодишњој успјешној сарадњи у реализацији великих инфраструктурних пројеката, изразивши задовољство чињеницом да је предузеће препознато као друштвено одговорна компанија, која може да послужи као примјер другима. Он је нагласио да запослени у ЈП „Аутопутеви Републике Српске“ нису били жртве полне дискриминације или да су жене били у подређеном положају у односу на мушкарце или обрнуто. Вучковић је нагласио да је у ЈП „Аутопутеви Републике Српске“ на руководећим мјестима у секторима готово већина жена, те да се нада да ће оне у догледној будућности заузети своја мјеста и у управи и надзорном одбору предузећа.

Савјетник генералног директора ЈП „Аутоцесте ФБиХ“ Армин Фејзић истакао је да су овакви и слични пројекти одлична прилика за анализу постојећег стања и евентуално планирање одређених корака у правцу исправљања уочених недостатака. Он је нагласио да у појединим секторима ЈП „Аутоцесте ФБиХ“ жене убједљиво предњаче по бројности, док их је у другима знатно мање. То су углавном, нагласио је он, технички сектори, на шта се указивало и кроз овај пројекат. Ипак, захваљујући одређеним активностима, али и самом пројекту „Жене у грађевинарству“, та слика постепено се мијења и сигурно је да ће у наредним годинама број жена и мушкараца у свим секторима бити бар приближно исти.

Током панел дискусије, размјењена су искуства о предузетим активностима током трајања самом пројекта између представника два јавна предузећа, извођача радова и консултаната, а свој допринос дискусији дала је и професор Архитектонско – грађевинско – геодетског факултета у Бањој Луци Гордана Броћета, која је изразила задовољство презентованим, у нади да ће овај примјер слиједити и други привредни субјекти у Републици Српској и ФБиХ. Представник извођача радова, компаније „Интеграл инжењеринг“ Никола Радовановић нагласио је да је током самог пројекта много урађено по питању родне равноправности и једнаке заступљености жена, али да се у наредном периоду мора више радити на презентацији могућности укључивања жена у послове и на самом градилишту, што до сада није био случај.

Представници Јавног предузећа „Аутопутеви Републике Српске“ д.о.о. Бања Лука и групе понуђача, коју чине компаније „Кинеска прекоморска инжењерска група“ („China Overseas Engineering Group Co“), „Кинеска група за грађевинарство Тисју“ („China Tiesiju Civil Engineering Group Co“) и Partner za finansiranje – Кинеска банка за изградњу („China Construction Bank“ Europe) A.D. Filijala u Poljskoј, потписали су уговор о финансирању, пројектовању и изградњи дионице аутопута Брчко – Бијељина.

Уговор су, у име ЈП „Аутопутеви Републике Српске“ потписали вршилац дужности директора Недељко Ћорић и в.д. извршног директора за техничке послове Слободан Станаревић, док је у име кинеских партнера уговор потписао представник групације Ли Ганг.

Свечаном потписивању уговора присуствовао је предсједник Републике Српске Милорад Додик, предсједник Владе Републике Српске Радован Вишковић и министар саобраћаја и веза Републике Српске Недељко Чубриловић.

У обраћању медијима, в.д. директора Ћорић нагласио је да је ово још један од важних дана за Републику Српску, јер је договорена изградња нове дионице аутопута, као саставног дијела будућег аутопута Београд – Бања Лука. Ћорић је изразио захвалност руководству Републике Српске, првенствено предсједнику Додику и премијеру Вишковићу на подршци у реализацији важних инфраструктурних пројеката.

Говорећи о овом пројекту, директор Ћорић је подсјетио да је предузеће у децембру покренуло поступак јавне набавке услуга финансирања, пројектовања и изградње дионие аутопута Брчко – Бијељина, чија је процјењена вриједност износила око 350 милиона КМ. Најповољнију понуду доставила је кинеска група понуђача и она износи 346.995.317,94 КМ.

-Дионица је дуга 17 километара, на њој ће бити изграђене двије саобраћајне петље и биће у профилу аутопута са по двије коловозне и једном зауставном траком у сваком смјеру – додао је Ћорић, поручивши да су представници кинеске компаније спремни да своје сједиште за Европу из Варшаве пребаце у Републику Српску.

Предсједник Кинеске групације за прекоокеанску сарадњу Ђиан Џ изразио је задовољство постигнутим договором са партнерима у Републици Српској, нагласивши да се компанија, која је добила посао изградње ове дионице аутопута налази на 34. мјесту од 500 најбољих грађевинских компанија свијета, што довољно говори о њиховој озбиљности.

Он је уједно и потврдио да ће европско сједиште бити пребачено у Бању Луку, јер им је намјера да се интегришу и заживе на територији Републике Српске. Објашњавајући разлоге за доношење такве одлуке, Џ је истакао да је Српска повољно пословно окружење, које пружа пуно прилика за развој. Осим тога, навео је, захвални су и на великој подршци и повјерењу, коју имају од Владе Републике Српске.

Предсједник Владе Републике Српске Радован Вишковић захвалио је кинеским партнерима на разумијевању и сарадњи, коју годинама граде са Републиком Српском. Говорећи о пројекту, Вишковић је напоменуо да је ријеч о уговору, по којем је кинески партнер дужан да обезбједи кредитна средства, пројектује и изгради 17 километара аутопута од границе Брчко дистрикта до Бијељине. Вишковић није крио задовољство чињеницом да је посао повјерен великој мултинационалној компанији, која ће своје сједиште преселити у Српску. Он је напоменуо да ће са кинеским партнерима у наредном периоду бити ријечи и о другим великим пројектима.

Предсједник Републике Српске Милорад Додик изразио је захвалност кинеским партнерима, који су увијек спремни да сарађују са Српском. Он је подсјетио да у досадашњим контактима са кинеским партнерима није било никаквих политичких условљавања, те да је због тога посебно захвалан Кинезима. Додик је поновио да је намјера Српске да изгради аутопут од Бање Луке до Београда и да ту намјеру успјешно спроводи у дјело.

Према његовим ријечима, начелни је договор са представницима Брчко дистрикта да Српска гради аутопут и преко њихове територије, али да ће се о томе још детаљније говорити у наредном периоду, првенствено због одређених захтјева бошњачке стране. Он је изразио наду да ће комплетна траса аутопута бити завршена у наредних четири до пет година.

Предсједник Републике Српске Милорад Додик,  предсједник Владе Репулике Српске Радован Вишковић и вршилац дужности директора Јавног предузећа „Аутопутеви Републике Српске“ д.о.о. Бања Лука Недељко Ћорић разговарали су у Бањој Луци са представницима СНСД из Брчког о реализацији важних инфраструктурних пројеката, првенствено о наставку изградње аутопута од Добоја до дистрикта и даље према Бијељини.

-Дионица аутопута од Добоја, која би требало да прође кроз Брчко и да води даље према Бијељини, односно према Србији, један је од најзначајнијих пројеката за Републику Српску – поручио је предсједник Додик, нагласивши да је са представницима СНСД из Брчког било говора и о реализацији других важних пројеката.

Вршилац дужности директора Јавног предузећа „Аутопутеви Републике Српске“ Недељко Ћорић, са сарадницима, посјетио је данас неколико наплатних станица на аутопутевима у Републици Српској, као и оба Центра за одржавање и контролу саобраћаја (ЦОКС), како би се у непосредном разговору са запосленима у Одјељењу за наплату путарине увјерио у стварно стање на терену и сазнао што више информација о свакодневним изазовима и проблемима, са којима се инкасанти, вође смјена и сарадници за аналитику и праћење наплате путарине, сарадници за контролу наплате путарине  и оператери, сусрећу током рада са корисницима.

Одјељење за наплату путарине, при Сектору за економско – финансијске послове предузећа уједно је и најбројније одјељење у предузећу и њихов рад се одвија у смјенама, дугим по 12 часова. В. д. директора Ћорић није крио задовољство чињеницом да поменуто одјељење функционише беспријекорно, те да су корисницима на располагању професионалци у свом послу, којима ниједан проблем не представља енигму и нерјешив задатак.

-Наши радници ефикасни су у обављању свог посла и њихов рад карактерише висок степен професионализма и посвећености. Оно што краси, не само ово одјељење, већ и све остале секторе у предузећу, јесте међусобно поштовање и уважавање, што је темељ успјешног пословања читавог предузећа. То је уједно и један од основних разлога, због којих је ЈП „Аутопутеви Републике Српске“ једно од најбољих предузећа у Српској – закључио је Ћорић.

Како би корисницима што више олакшали и поједноставили вожњу аутопутевима и проласке кроз наплатне станице, без дужег задржавања, представници Јавног предузећа „Аутопутеви Републике Српске“ д.о.о. Бања Лука и Јавног предузећа „Аутоцесте ФБиХ“ д.о.о. Мостар припремају одређене погодности у систему електронске наплате путарине.

Наиме, управе оба јавна предузећа, задужена за изградњу, одржавање и управљање аутопутевима и брзим путевима, постигле су начелни договор да до средине ове године корисницима омогуће кориштење једног ТАГ уређаја, помоћу којег би могли да плаћају путарину на свим дионицама аутопутева у Републици Српској и ФБиХ.

Република Српска и ФБиХ имају истог оператера система наплате путарине, Институт „Михајло Пупин“ из Београда, тако да је та чињеница у самом старту огромна предност, будући да са техничке стране неће бити неопходне драстичне измјене у самом начину функционисања. Представници Института и „БС Телекома“, који је преузео одржавање система у ФБиХ, у наредном периоду заједнички ће предложити модалитете функционисања једног ТАГ уређаја, помоћу којег ће корисници моћи да користе услугу електронске наплате путарине и у Српској и у ФБиХ.

Оно што је већ познато јесте чињеница да сваки ТАГ уређај има могућност отварања до шест корисничких рачуна, тако да би, уз постојећи, требало само додати још један рачун, на који би ишла средства од наплаћене путарине при сваком проласку. Примјера ради, корисницима услуга ЈП „Аутопутеви Републике Српске“ на њихове ТАГ уређаје требало би додати рачун ЈП „Аутоцесте ФБиХ“, како би могли несметано да користе услугу електронске наплате путарине и у ФБиХ.

Сви нови ТАГ уређаји, који буду у продаји послије јуна 2023. године, већ ће имати два рачуна, а постојећи уређаји ће бити модификовани по жељама корисника.

У наредном периоду, представници јавних предузећа и оператера система наплате путарине, на техничком нивоу, радиће на припреми овог рјешења, послије чега би услиједио и потпис споразума о кориштењу једног ТАГ уређаја у систему електронске наплате путарине на аутопутевима у Републици Српској и ФБиХ.

 

 

У склопу реализације пројекта изградње аутопута на паневропском Коридору Пет це, дионица Костајница – Путниково брдо (граница са ФБиХ), Јавно предузеће „Аутопутеви Републике Српске“ д.о.о. Бања Лука, који је финансиран кредитним средствима Европске банке за обнову и развој  (ЕБРД) и грант средствима Европске уније, Јавно предузеће „Аутопутеви Републике Српске“ д.о.о. Бања Лука, уз подршку консултантске куће „АЕТС“, реализује пројекат „Жене у грађевинарству“, чији је циљ промоција пословних прилика за жене у грађевинском сектору.

Једна од активности, које је Јавно предузеће „Аутропутеви Републике Српске“ д.о.о. Бања Лука, требало да спроведе у оквиру овог пројекте, јесте и посјета и разговор са ученицима виших разреда основних и средњих техничких школа, како би у непосредној комуникацији са грађевинским инжењерима, првенствено женама те струке, сазнали што више о овој области и положају припадница љепшег пола у традиционално мушком занимању.

Координатор пројекта Јасна Драгојевић и дипломирани инжењер грађевинарства Мирјана Марчетић Лепир, обје запослене у Сектору за техничке послове ЈП „Аутопутеви Републике Српске“ д.о.о. Бања Лука, посјетиле су Основну школу „Вук Караџић“ и Средњу грађевинску школу у Добоју, гдје су ученицима представиле сам пројекат, али и грађевинарство, као одличан избор животног позива.

Говорећи из личног искуства, инжењер Мирјана Марчетић Лепир напоменула је да грађевинских инжењера нема на евиденцији бироа за запошљавање, будући да већина њих нађу посао и прије завршетка студија. Према њеним ријечима, који год смјер да одаберу у оквиру грађевинарства, сигурно је да ће радни вијек провести у динамичном и занимљивом окружењу, а посебну сатисфакцију представља чињеница да њихов рад остаје генерацијама иза њих.

-На основу одобрења Министарства просвјете и културе Републике Српске, организовали смо ове посјете добојским школама, како би, посебно ученицама основних школа на неки начин пробудили интересовање за избор будућег занимања у области грађевинарства. Одлучили смо се за Добој из простог разлога што је и сам пројекат везан за овај град, с озбиром да је Добој велико саобраћајно чвориште и тренутно највеће инфаструктурно градилиште у Српској. Надамо се да ћемо у наредном периоду наставити са овим активностима и да ћемо обићи и друге школе у Републици Српској – истакла је координатор пројекта Јасна Драгојевић.

Поред посјете основним и средњим школама, у оквиру пројекта „Жене у грађевинарству“, одржана је и обука о подизању свијести о равноправности полова за све запослене у ЈП „Аутопутеви Републике Српске“. Кроз презентацију о родној равноправности, аутор Слађана Гајић настојала је да приближи значај равноправности међу половима, првенствено на радном мјесту. Према њеним ријечима, положај жена се драстично промијенио у односу на протеклих неколико деценија, мада је и у одређеним аспектима, чак и у земљама Европске уније, примјетна одређена разлика између мушкараца и жена, посебно у висини зараде. У ЈП „Аутопутеви Републике Српске“, како је навела Гајић, жене су заступљене на руководећим мјестима, те нису уочене никакве разлике, примјера ради у висини зараде, у односу на мушкарце на истим позицијама.

Током презентације, Гајић је посебно указала и на важност непристрасног одлучивања при запошљавању нових радника, како би се искључио сваки вид дискриминације полова.

Развој и примјена система управљања објектима на мрежи аутопутева у Републици Српској, тема је дводневне радионице, коју су за запослене у Јавном предузећу „Аутопутеви Републике Српске“ д.о.о. Бања Лука, организовали представници компанија „Applus Norcontrol S.L.U“ из Шпаније, „Ird Engineering“ из Италије и „PPG“ д.о.о. Сарајево, иначе консултанти на овом пројекту.

На радионици су представљена софтверска рјешења за прикупљање, управљање, супервизију и координацију података у циљу оптимизације трошкова, приликом редовног одржавања аутопутева и објеката на њима.

Вршилац дужности директора Јавног предузећа „Аутопутеви Републике Српске“ д.о.о. Бања Лука Недељко Ћорић оцијенио је изузетном сарадњу институција Републике Српске са Европском банком за обнову и развој (ЕБРД), нагласивши да је та сарадња на високом нивоу, уз много узајамном разумијевања.

-То се нарочито односи на реализацију важних инфраструктурних пројеката у Републици Српској, која је опредјељења за наставак изградње дионица аутопута на Коридору Пет це и повезивање Бање Луке и Сарајева – нагласио је Ћорић, који је у сриједу, заједно са директором ЈП „Аутоцесте ФБиХ“ Елмедином Володером, код тунела „Иван“ у Брадини, разговарао са предсједником ЕБРД Одил Рено Басо и шефом Делегације ЕУ у БиХ Јоханом Сатлером.

Према Ћорићевим ријечима, сви уговорени пројекти са овом европском финансијском институцијом функционишу добро, посебно они на Коридору Пет це, на дионици од Костајнице до Путниковог брда. Проценат реализације пројекта у овом тренутку је, према Ћорићевој процјени, око 30 одсто. Он је подсјетио да је ЕБРД за овај пројекат одобрила кредит у висини од 150 милиона евра, те да је ЕУЗ обезбједила грант средства у висини од 30,8 милиона евра за радове, те седам милиона евра за надзор.

-Настављамо даље преговоре са европским банкама за реализацију преостале дионице, од Јоховца до Вукосавља, те очекујемо да ће потребна финансијска процедура бити завршена у току ове године и да ћемо до краја године изабрати најповољнијег извођача радова, те потписати уговор о изградњи – закључио је Ћорић.

Предсједник ЕБРД Одил Рено Басо подсјетила је да је ова банка, од почетка рада у БиХ, инвестирала три милијардне евра и да ће наставити да пружа подршку БиХ путем различитих пројеката.

-ЕБРД реализује три приоритеа у БиХ, а то су развој приватног сектора, с обзиром да постоји здрав приватни сектор са малим и средњим предузећима, на другом мјесту приоритета су инфраструктурни пројекти, као што је аутопут на Коридору Пет це, док је трећи приоритет такозвана „зелена агенда“, односно зелена трансформација у процесу декарбонизације – нагласила је Басо.

Она је изразила задовољство својом првом посјетом БиХ и то је била у прилици да се увјери у реализацију „овог величанственог пројекта и изградње модерног тунела“, јер је то уједно и најбољи и најконкретнији доказ утицаја ЕБРД, која са ЕУ и другим финансијским институцијама остварује на терену у БиХ.

-Имала сам прилику да са представницима власти у БиХ разговарам о заједничким приоритетима и плановима, тако да сам веома задовољна позитивним корацима, који се одвијају у БиХ у процесу приступања ЕУ у смислу кандидатског статуса – поручила је она.

Шеф Делегације ЕУ у БиХ Јохан Сатлер задовољан је посјетом и виђеним на терену, али и разговорима са представницима власти у БиХ, првенствено са министром финансија и трезора у Савјету министара Зораном Тегелтијом, као и са директорима ЈП „Аутопутеви  Републике Српске“ Недељком Ћорићем и ЈП „Аутоцесте ФБиХ“ Елмедином Володером.

-Овдје говоримо о пројекту Коридора Пет це, чију изградњу финансирају различите институције, а говоримо о четири милијарде укупне инвестиције. Сва та средства долазе путем повољних кредита или грантова и то је оно што их чини врло привлачним – указао је Сатлер, изразивши захвалност свим нивоима власти у БиХ, те директорима и вриједним радницима оба јавна предузећа, који учествују у реализацији пројекта изградње аутопута на Коридору Пет це.

Он сматра да ће завршетак изградње Коридора Пет це у великој мјери набоље промијенити живот грађана у БиХ, од којих чак 60 одсто живи и ради дуж овог аутопута, а посебан бенефит осјетиће пословни људи, који сарађују са партнерима из ЕУ. Сатлер је изразио наду да ће сви укључени у реализацију овог пројекта дати све од себе да Коридор Пет це у БиХ буде завршен до 2028. или 2029. године.

Због неповољних временских прилика и најављених сњежних падавина, свим возачима препоручујемо да уз максималан опрез, вожњу прилагоде условима на путу, те да се придражвају саобраћајних прописа и правила, која се односе на одвијање саобраћаја у зимским условима.

Возачима се савјетује да на пут не крећу без обавезне зимске опреме, те да у саобраћају буду опрезни и одговорни, како према себи, тако и према другима. Брзину кретања возила треба да прилагоде условима на путу, те да се придржавају ограничења, која са собом носе временске прилике, праћене снијегом, кишом, маглом, поледицом и томе слично.

Тимови зимске службе предузећа, надлежног за одржавање аутопутева у Републици Српској, спремно дочекују најављене падавине, са одговарајућом механизацијом и довољним количинама соли и посипног материјала.