Вишковић: Српска гради нових 120 километара ауто-путева

Вршилац дужности директора Јавног предузећа „Аутопутеви Републике Српске“ д.о.о. Бања Лука, Радован Вишовић, гостујући у емисији „Траг човјека“, емитованој на порталу „Трагмедиа“, говорио је о актуелним пројектима предузећа и плановима за наредни период, а као посебно важно истакао је податак да ће Српска у наредне три до четири године постојећу мрежу ауто-путева готово удуплати, јер се интензивно ради на изградњи нових 120 километара ауто-путева.

Вишковић је на чело ЈП „Аутопутеви Републике Српске“ дошао на самом крају септембра, са позиције предсједника Владе Републике Српске, на којој је био безмало седам година. Говорећи о првим данима у ЈП „Аутопутеви Републике Српске“, директор Вишковић признаје да није затекао лоше стање, али јесте застој у реализцији започетих пројеката.

-Када сам дошао, затекао преговоре о обезбјеђивању финансијске конструкције са кинеским партнерима, који су скоро три године били у истој фази. Увидом у документацију, схватио сам да истичу рокови за преговоре и да ако се до краја 2025. године не заврши преговарање, све пропада. Онда дођете у позицију да нешто што није завршено три године, ви рјешавање за мање од три мјесеца. Били смо и у Кини тада и успјели смо у том року све да договоримо и доведемо до краја, те да потпишемо уговоре о финансирању два пројекта – појаснио је Вишковић, подсјетивши да су у питању пројекти ауто-пута на дионицама Вукосавље – Брчко и Бијељина – Брчко.

Он је подсјетио да је вриједност ових пројеката скоро милијарду КМ, те да је предузеће из сопствених средстава морало да обезбједи 150 милиона КМ учешћа. Тај новац обезбјеђен је из кредита код домаћих банака, а да њемачки држављанин Кристијан Шмит, који се представљао као високи представник у БиХ, није донио одлуку да се из задржаних средстава, прикупљених по основу путарина, као врсте индиректног пореза измире дуговања према „Вијадукту“, предузеће би из сопствених средстава могло да обезбједи учешће.

Директор Вишковић је истакао да ЈП „Аутопутеви Републике Српске“ све своје обавезе извршава на вријеме, те да у овом тренутку ниједном извођачу не дугује ни марку.

-Све што се фактурише према нашем предузећу, извршава се у прописаним роковима. По доласку у предузеће, затекао сам 30 милиона КМ на рачуну, али смо имали одређена кашњења у плаћању трошкова експропријације непокретности и заосталих обавеза, које смо у међувремену све извршили – казао је Вишковић, нагласивши да је пред предузећем много посла у даљој изградњи мреже ауто-путева, али и брзих путева.

Према његовим ријечима, ускоро би требало бити дефинисано финансирање преостале дионице на паневропском Коридору Пет ц, на правцу од Добоја до Вукосавњља а најозбиљније интересовање је исказала Свјетска банка, са којом се интензивно разговара на припреми финансијског споразума. Са тих 35 километара, Српска се приближава бројци од 150 нових километара ауто-путева.

-Интензивно разговарамо и о траси такозване Јадранско – јонске магистрале, односно ауто-пута који ће спојити Италију и Грчку, а дијелом ће водити и преко територије Републике Српске, односно Херцеговине. Ријеч је о дионици дугој око 45 километара, имамо неколико варијанти куда би она могла да иде и надамо се да ћемо то све ускоро дефинисати – истакао је Вишковић.

Вишковић је говорио и о одређеним потешкоћама у процесу јавних набавки, које често успоравају реализацију великих пројеката.

-По Закону о јавним набавкама у провођењу тендерских процедура, дозвољно је да обична самостална тровинска радња уложи приговор на тендерску документацију и да, што је најгоре, Канцеларија за жалбе то усвоји. Имате некомептентнх извођача, који се пријаве и то успорава процесе. Изгубите двије до три године у избору извођача, само због папирологије. Са позиције бившег премијера и садашњег диреткора предузећа апелујем да се размисли о одређеном поједностављењу процедура, бар за оне инвестиционе пројекте од интереса за Републику Српску. Уз сво уважавање, не можемо у исту раван ставити неког ко гради помоћни објекат и нас, који реализујемо пројекте од стратешке важности за Српску – казао је Вишковић.

Директор Вишковић говорио је и о пројекту ауто-пута Београд – Бања Лука, предностима кориштења електронске наплате путарине, али и о политичким темама и предстојећим изборима. Нашло се времена да се разговара и о детаљима из приватног живота, љубави према лову, породици и свему оном што живот чини љепшим. Цијелу емисију погледајте на следећем линку: