Станаревић за „БЛ портал“: Урбзане припреме за изградњу „Обилазнице Бања Лука“

Вршилац дужности извршног директора за техничке послове Јавног предузећа „Аутопутеви Републике Српске“ Слободан Станаревић изјавио је за „БЛ портал“ да је изградња обилазнице око Бање Луке од посебне важности због напретка радова на изградњи ауто-пута Бања Лука – Приједор, јер ће се на тај начин обезбједити функциионалан прикључак тог ауто-пута на постојећу мрежу у Републици Српској.

Влада Републике Српске на сједници, одржаној прошле седмице, разматрала је и прихватила Информцију о реализацији концесионог пројекта ауто-пута Бања Лука – Приједор – Нови Град, прва фаза Бања Лука – Приједор, те је утврдила да је изградња обилазнице око Бање Лука, као прикључка на тај ауто-пут, од посебног значаја, због чега је задужила ЈП „Аутопутеви Републике Српске“ да без одлагања предузме све потребне активности на припреми планске и друге неопходне документације.

Према ријечима в.д. извршног директора за техничке послове Слободана Станаревића, приоритет је изградња прва 2,5 километра трасе за повезивање новоизграђеног аут-пута Бања Лука – Приједор са магистраним путем у мјесту Туњице. Станаревић је даље појаснио да је дужина обилазнице око 19 километара, те је њен почетак сјеверно од Бање Луке, односно у Гламочанима, те да би водила до будуће петље „Бања Лука југ“, гдје би се повезивала на планирани ауто-пут према Мркоњић Граду и у перспективи до Млиништа и границе са ФБиХ.

Станаревић даље појашњава да траса од Гламочана води десним краком око језера у Трну, па преко насеља Залужани и Куљани, а у наставку преко насеља Павловац и даље ка јужном дијелу града, све до поменуте петље „Бања Лука југ“. Уз петљу, на споју са ауто-путем Бања Лука – Приједор, предвиђена је и изградња мање петље на путу Бања Лука – Бронзани Мајдан. Завршна петља „Бања Лука југ“ налазила би се изнад „Космоса“, уз везу према западном транзиту и магистралном правцу Бања Лука – Јајце и ту би се обилазница око Бање Луке надовезала на ауто-пут ка Мркоњић Граду.

Према ријечима Слободана Станаревића, главни пројекат обилазнице финансиран је грант средствима Европске уније, а завршен је прије двије године. За наставак реализације, како је казао, потребно је завршити и усвојити планску документацију, која претходни експропријацији.

У току је израда урбнистичко-техничких услова и плана парцелације, за шта је ангажована компанија „Радис“, а након тога слиједи једномјесечни јавни увид и усвајање планова, послије чега се може приступити рјешавању имовинско – првних послова. Како је Станаревић појаснио за „БЛ портал“, управо у овој фази очекује се највише посла и потешкоћа, првенствено због вриједности земљишта и проласка трасе кроз насељена подручја. Он је истакао да би експропријација могла да кошта најмање 100 милиона КМ.

-Главни проблем је што је експропријација у Бањој Луци јако скупа. Будући да пролазимо већином кроз насељена мјеста, тај посао неће бити јефтин и претпостављамо да се експропријација не би могла ријешити по цијени испод 100 милиона КМ – навео је он, објаснивши да су цијене земљишта у Бањој Луци знатно више у односу на цијене у неким другим локалним заједницама.

Као примјер, Станаревић наводи да квадрат на подручју Вукосавља или Шамца, кроз које такође пролази ауто-пут, кошта од седам до осам КМ, док се на бањолучкој траси очекује цијена од 30, 40 па и 100 КМ. Он истовремено најављује разговоре са Владом Републике Српске како би се обезбједила помоћ за рјешавање имовинско – правних послова, док би ЈП „Аутопутеви Републике Српске“ на себе преузели обезбјђивање начина финансирања изградње.

Говорећи о техничким детаљима, Станаревић је појаснио да је планирана изградња обилазнице са по двије траке у сваком смјеру, без наплате путарине. Њена пуна саобраћајна улога била би повезивање прилаза градуз и преусмјеравање возила, која кроз Бању Луку пролазе према другим одредиштима. Завршетком цијеле трасе, сматра Станаревић, створили би се услови да се теретним возилима забрани пролазак градским улицама.

-Углавном, теретни саобраћај у транзиту кроз Бању Луку више неће моћи пролазити градом, већ ће ићи обилазницом. То ће отворити и могућност уређења простора на којима би се организовала достава робе за град, а у будућности и евентуалног карго центра – закључио је Станаревић.