Изградња друге дионице аутопута на паневропском Коридору Пет це кроз Републику Српску, званично је започела у петак, 26. новембра 2021. године.

Церемонији озваничења радова, која је уприличена у мјесту Костајница (Руданка), надомак Добоја, присуствовали су предсједник Владе Републике Српске Радован Вишковић, предсједавајући Савјета министара БиХ Зоран Тегелтија, шеф кооперација у Делегацији ЕУ у БиХ Стефано Елеро, министар саобраћаја и веза Републике Српске Недељко Ћорић, министар транспорта и комуникација БиХ Војин Митровић, директор Европске банке за обнову и развој у БиХ Мануела Несл, градоначелник Града Добоја Борис Јеринић, посланик у Представничком дому Парламента БиХ Сања Вулић, представници инвеститора, извођача радова, надзора над радовима и бројни гости.

О пројекту, који се финансира кредитним средствима ЕБРД у износу од 150 милиона евра и суфинансира грант средствима Европске уније у износу од 38 милиона евра, говорио је градоначелник Добоја, Борис Јеринић, истичући у први план чињеницу да ће ова саобраћајница, позната и као „добојска обилазница“, дати вјетар у леђа развоју ове локалне заједнице у Српској.

-По окончању изградње аутопута на Коридору Пет це, Добој ће, осим жељезничког, постати и чвориште аутопутева, што је развојни потенцијал за овај град. Постојећи магистрални пут је међу најпрометнијима у Српској и БиХ и одавно је уско грло за Добој, а обилазница ће донијети саобраћајно растерећење и повезати град са Бањом Луком и Свијалом, што ће га учинити инвестиционо акрактивним –закључио је Јеринић.

Директор Јавног предузећа „Аутопутеви Републике Српске“ д.о.о. Бања Лука Душан Топић подсјетио је да је изградња првих километара на аутопуту Пет Ц кроз Републику Српску почела прије нешто више од двије године, а да би већ у идућој години требало да почне изградња и дијела коридора према сјеверу, односно према Вукосављу.

-Као што је познато, Коридор Пет це кроз Републику Српску подијељен је у три фазе. Прва фаза је у завршници, другу започињемо данас, а ако све буде текло према плану, следеће године отварамо радове и на трећој дионици. Зато је овај дан веома важан, како за нас у „Аутопутевима Републике Српске“, тако и за цијелу Републику Српску и БиХ – додао је Топић, замоливши све грађане Добоја за стрпљење у наредних неколико година, колико ће трајати ови радови.

Директор Европске банке за обнову и развој у БиХ Мануеал Несл оцијенила је да је почетак радова на другој дионци Коридора Пет це кроз Републику Српску и сам коридор најбољи показатељ напретка. Она је подсјетила да ЕБРД кредитним средствима финансира и изградњу прве дионице, која би требало да буде пуштена у саобраћај већ идуће године. Исто тако, изразила је наду да ће и предстојећи радови око тунела кроз Путниково брдо бити завршени у предвиђеном року, као и наставак дионице на подручју Федерације БиХ. Неслова се захвалила ЈП „Аутопутеви Републике Српске“ и извођачу радова на досадашњој успјешној сарадњи, али и партнерима из Европске уније за техничку и финансијску подршку пројекту.

Шеф кооперација у Делегацији ЕУ у БиХ Стефано Елеро нагласио је да је Коридор Пет це највећи пројекат инфраструктуре који се реализује на овом простору и значајно доприноси економском развоју земље. Он је подсјетио да је ЕУ путем Инвестиционог фонда за Западни Балкан до сада пласирала 220 милиона евра бесповратних средстава.

-Ово је најзначајнији међународни правац, који пролази кроз БиХ, али се повезује с међународном мрежом аутопутева, која иде од луке Плоче према средњој и сјеверној Европи и када у потпуности буде завршен, допринијеће бољој повезаности, трговини и имати позитиван ефекат на цјелокупни економски развој- нагласио је Елеро.

Он је подсјетио да је „Добојска обилазница“ најзахтјевнији дио Коридора Пет це кроз Републику Српску, јер укључује и два тунела, од којих је један дијелом на територији ФБиХ, чиме ће се унаприједити сарадња предузећа у два енитета. Према његовим ријечима, за ЕУ је најважнија чињеница да ће улагање у Коридор Пет це имати позитивне ефекте на живот људи и укупно унапређење економије.

Предсједавајући Савјета министара БиХ Зоран Тегелтија изразио је наду да ће изградња Коридора Пет це, који треба да повезе сјевер и југ земље, бити окончана до 2028. године.

-Морамо признати да смо, послије више година несналажења у реализацији овог пројекта, мијењањa траса и пројеката, тражења најбољих начина финансирања, потрошли доста времена –нагласио је Тегелтија.

Данас, међутим, ситуација је, према његовој оцјени, доста боља, јер су сви нивои власти у БиХ свјесни значаја овог пројекта, а јавна предузећа у оба ентитета кадровски и организацоно су способни и сппремни за један овако значајан пројекат, а истовремено и у Српској и ФБиХ постоје компаније, спремне да изнесу један овакав посао. Пуни значај Коридору Пет це даје и чињеница да је аутопутем „9. јанаур“ спојен са Бањој Луком и Градишком, самим тим и Хрватском, а у догледној будућности биће повезан и аутопутем према Бијељини и Београду.

Предсједник Владе Републике Српске Радован Вишковић поновио је да без добре инфраструктуре и озбиљне мреже аутопутева, ниједна земља не може рачунати на економски развој. Он је изразиоо задовољство чињеницом да Српска почиње изградњу друге дионице аутопута на Коридору Пет це, посебно ако се зна да је ријеч о захтјевној дионици, те да је посебно срећан због чињенице да Република Српска има предузеће, које може да одговори тако сложеном задатку.

-На неких 5,5 километара имамо више до два километра тунела, вијадук, мост и 2,2 километра потпорних зидова. Колико је захтјевна ова дионица, може се закључити и по томе што прва дионица, отприлике исте дужине, кошта скоро два пута мање од ове – нагласио је предсједник Владе Српске.

Вишковић је нагласио да Српска наставља са реализацијом плана изградње мреже аутопутева, а у прилог томе говори чињеница да је прије неколико дана озваничен почетак радова на аутопуту Бања Лука –Приједор, те да ЈП „Аутопутеви Републике Српске“ у овом тренутку имају расписане јавне позиве за избор извођача радова на дионицама Вукосавље – Брчко и Бијељина – Рача, а да су у току преговори са Европском инвестиционом банком о кредитирању дионице Коридора Пет це према сјеверу, чија је вриједност око 220 милиона евра. Најважније у свему је, нагласио је Вишковић, чињеница да Српска све што планира и заврши у предвиђеним роковима.

У Орловцима код Приједора, у суботу, 6. новембра 2021. године, свечано је озваничен почетак реализације пројекта изградње аутопута Бања Лука –Приједор – Нови Град, прва фаза Бања Лука – Приједор, у дужини од 40,6 километара.

Свечаној церемонији почетка реализације пројекта присуствовали су предсједник Народне скупштине Републике Српске Недељко Чубриловић, предсједник Владе Републике Српске Радован Вишковић, амбасадор Народне Републике Кине у БиХ Ђи Пинг, министар саобраћаја и веза Републике Српске Недељко Ћорић, министар трговине и туризма Сузана Гашић, извршни директор компаније „Шандонг интернешнел“ Менг Јан, директор Јавног предузећа „Аутопутеви Републике Српске“ Душан Топић, представници концесионара, односно предузећа „Шандонг Хај Спид интернешнел“ (СДХС-ЦСИ БХ), званичнци локалних заједница и бројни грађани.

Предсједник Владе Републике Српске Радован Вишковић нагласио је да је почетак реализације пројекта изградње аутопута Бања Лука –Приједор историјски тренутак, јер се њиме ствара нова перспектива за више од пола милиона становника.

-У Орловцима отварамо једну од највећих послијератних инвестиција на овом простору, вриједну више од 600 милиона КМ. Дубоко сам увјерен да ће наш кинески партнер извести радове у предвиђеном року и да ћемо крајем 2024. године бити у прилици да кажемо да су Бања Лука и Приједор повезаним модерним аутопутем – закључио је премијер Вишковић, подсјећајући да се истовремено приводе крају припреме за изградњу нових километара на европском Коридору Пет це кроз Републику Српску, те да су у току активности на припреми релаизације још једног историјског подухвата, односно аутопута Бања Лука-Београд.

Према Вишковићевим ријечима, Република Српска до прије 15 година није имала ниједан километар аутопута, а данас их у употреби има 106.

-Прије само неколико година говорили су да неће доћи до данашњег дана и да је овај пројекат, када је потписан 2018. године, једна велика обмана. Данас видимо да ћуте, не говоре ништа или немају шта да кажу – истакао је Вишковић, додавшио да је он лично, као и сви министри у Влади Српске, чврсто опредјељени за изградњу мреже аутопутева у Републици Српској, с циљем да се квалитетн живота подигне на један виши ниво, али и да ураде оно што се претходници нису усудили ни да помисле, а камоли да ураде.

Аутопут Бања Лука – Приједор, као саставни дио мреже аутопутева и брзих путева у Републици Српској, по моделу концесије, градиће кинески партнер и то је, по много чему обострано значајан пројекат и за концесионара и за Владу Републике Српске.

Указао је на то директор ЈП „Аутопутеви Републике Српске“ Душан Топић, истакавши да је за Републику Српску и кинеског партнера ово први концесиони уговор у области инфраструктуре.

-До сада смо изградили 106 километара аутопутева у Републици Српској и то кредитним средствима, а сада имамо прилику да градимо нове километре по концесионом моделу. Кинески партнер има рок  од три године за изградњу и наредних 30 година за одржавање и управљање аутопутем. Имамо добар уговор и вјерујем да ћемо са задовољством пратити његову реализацију, како у изградњи, тако и у наредних 30 година трајања уговора – нагласио је Топић, напоменувши да ће аутопут од Бање Луке до Приједора донијети напредак у сваком погледу, посебно привредном, али и у безбједности саобраћаја.

Његово мишљење дијели и извршни директор компаније „Шандонг Интернешнел“, Менг Јан, који је нагласио да ће успјешна реализација овог пројекта бити најбоље свједочанство пријатељске сарадње НР Кине и БиХ. Он је нагласио да је аутопут Бања Лука – Приједор први пројекат, који ов предузеће, по концесионом моделу, реализује у Европи, те је захвалио Влади Републике Српске и цијеле БиХ, на указаном повјерењу.

-Владе двију земаља су вриједно радиле на томе да овај пут буде уврштен три пута на списак достигнућа самита лидера Кине и земаља Централне и Источне Европе-нагласио је Менг Јан, додавши да ће предузеће, од почетка радова на пројекту, настојати да он буде одличног квалитета, чиме ће дати свој допринос друштвено-економском развоју овог краја.

Менг Јан је нагласио да је корпордација „Шандонг Интернешнел“ државно предузеће из провинције Шандонг за капитална улагања у инфраструктуру и да њихов регистровани капитал износи или шест милијарди евра, а да вриједност имовине прелази 149 милијарди евра.

Амбасадор НР Кине у БиХ Ђи Пинг нагласио је да важност уговора за изградњу аутопута Бања Лука – Приједор лежи у чињеници да је то први инвестициони пројекат кинеске компаније у БиХ и први пројекат копнене саобраћајне инфраструткуре, који кинеска страна гради по моделу концесије.

-Отварање овог пројекта је корак ка још вишем нивоу наше сарадње у економији – поручио је амбасадор Ђи Пинг.

Он је додао да је улога транспорта веома значајна у цјелокупном друштвеном развоју и искуство из протеклих четрдесетак година, потврђује да су транспорт и саобраћај много допринијели расту кинеске економије.

-До краја 2020. године у Кини је било доступно готово 5,2 милиона километара путева, код којих је 161.000 километара аутопута. Главна линија националне мреже путева је угалвном завршена и покрива 99 осто градова и општина са више од 200.000 становника- навео је Ђи Пинг.

Према његовим ријечима, Република Српска има повољан амбијент за инвестиције и он је увјерен да ће изградња и отварање аутопута Бања Лука-Приједор убризгати нову виталност и енергију у економски и друштвени развој, те помоћи у санирању посљедица пандемије вируса корона на економски развој и креирање повољних услова за придруживање ЕУ.

Министар саобраћаја и веза Републике Српске Недељко Ћорић назвао је великим подухватом чињеницу да је Кина одлучила да инвестира новац, знање и иновативна рјешења у оквиру своје државне компаније на простору Републике Српске, јер ће четрдесетак километара аутопута од Бање Луке до Приједора створити нове перспективе за развој овог дијела Српске.

-Аутопут и његова изградња већ од данас ће знатно промијенити економски потенцијал и заинтересованог инвеститорра за подручје Приједора и отворити нове перспективе, не само у смислу боље комуникације и веза, бржег протока роба и услуга, већ ће засигурно унаприједити и положај и статус наших привредника на овом подручју- поручио је министар Ћорић.

Он је изразио увјерење да ће инвеститор завршити радове у складу са предвиђеним роковима и да ће заједно за три године свједочити усшјешној реализацији пројекта, који је рађен кроз конесиону и као први такав изграђен у Српској.

 

(фото Срна)

 

 

Двије обале ријеке Саве код Градишке у петак, 15. новембра 2021. године, спојене су новим мостом, чијом ће изградњом мрежа аутопутева у Републици Српској коначно бити спојена са европском транспортном мрежом.

Свечаној церемонији спајања челичне конструкције моста присуствовали су министар транспорта и комуникација БиХ Војин Митровић, државни секретар Министарства мора, промета и инфраструктуре Хрватске Томислав Михотић, шеф Сектора за кооперације при Делегацији ЕУ у БиХ Стефан Елоро, директор Транспортне заједнице ЕУ Матеј Законјшек, представници извођача радова, конзорцијума који чине фирме „Интеграл Инжењеринг“, „Ђуро Ђаковић Монтажа“ и „Загреб Монтажа“, надзора, Јавног предузећа „Аутопутеви Републике Српске“ д.о.о. Бања Лука, „Хрватских цеста“ и други гости.

Министар транспорта и комуникација БиХ Војин Митровић нагласио је да је спајање челичне конструкције моста симболично спајање и економије Републике Српске, БиХ, Хрватске и Европске уније, на добробит свих грађана.

-Лијеп је и значајан дан, када се спајају двије обале између држава и овај мост је добродошао народу са обје стране ријеке Саве- закључио је Митровић.

Према његовим ријечима, завршетак моста очекује се крајем маја следеће године, а пуштање у функцију одмах по завршетку дионице брзог пута, дужине 4,5 километара од моста према Коридору 10, што би требало да буде завршено у наредних годину до годину и по дана.

Митровић је подсјетио да је у јулу ове године, приликом једне од посјета градилишту, заједно са хрватским званичницима и представницима Транспортне заједнице ЕУ покренуо иницијативу изградње и стављања у функцију интегрисаног, заједничког граничног прелаза, који се налази на страни БиХ.

-Овај гранични прелаз изграђен је прије неколико година, по свим европским стандардима и према оном што је у овом тренутку познато, задовољава потребе једног интегрисаног граничног прелаза, који би био један од првих заједничких прелаза између БиХ и ЕУ – додао је Митровић, нагласивши да би заједнички прелаз допринио убрзаном протоку робе и путника, као и смањењу трошкова, што је у интересу грађана, превозника и привреде.

Државни секретар Министарства мора, промета и инфраструктуре Хрватске Томислав Михотић сагласан је са чињеницом да ће нови мост преко ријеке Саве отворити могућност привредног развоја са обје стране границе.

-Оно што је битно јесте чињеница да је ово међународни путни правац, који из Средње Европе, преко Вировитице, Окучана и Бање Луке иде ка Јадранском мору. Та чињеница даје додатну вриједност, те и туристички значај – нагласио је он.

Према Михотићевим ријечима, захваљујући мосту, БиХ ће добити бржу везу и са западним дијелом Европе, а уједно је изразио наду да ће сав посао око тога бити готов до краја 2023. године.

-Надамо се да ћемо кроз овакву сарадњу наставити да реализујемо и остаје пројекте, које осмишљавамо, поготово преко ријеке Саве, како би спојили и саобраћајно интегрисали ово подручје – поручио је Михотић.

Михотић је нагласио да ће изградња брзог пута од моста до Окучана почети крајем ове или почетком следеће године. Он је подсјетио да је рок за изградњу ове саобраћајнице двије године, те да је вријеност пројекта 286 милиона куна или 40 милиона евра. Када је ријеч о јединственом граничном прелазу, Михотић подсјећа да хрватска страна подржава могућност да се исти реализује као заједнички гранични прелаз.

Шеф Сектора за кооперацију при Делегацији ЕУ у БиХ Стефан Елоро оцијенио је да овај пројекат повезује БиХ са ЕУ и остатком саобраћајне мреже и навео да симболични чин повезивања двије обале значи и повезивање двије државе, људи и  култура.

-Ово се дешава у времену опоравка економије и људи након пандемије ковида 19 и пружиће подршку трговини, економији и развоју- нагласио је Елоро, додавши да је пројекат у Градишци један од 13 уговора, које ЕУ подржава у БиХ везано за изградњу Коридора Пет це, за шта је до сада уложено 225 милиона неповратних средстава.

Када је ријеч о заједничком граничном прелазу, Елоро је рекао да су такви пројекти дугорочни циљ ЕУ, наводећи као примјер прелазе између Словеније и Хрватске.

Директор Транспортне заједнице Сталног секретаријата Матеј Законјшек нагласио је да је симболично спајање челичне конструкције моста уствари симбол спајања БиХ и Западног Балкана са ЕУ, што је и коначни циљ овог региона. Он је такође поздравио иницијативу отварања заједничког граничног прелаза.

 

Последња група радника Јавног предузећа „Аутопутеви Републике Српске“ д.о.о. Бања Лука ревакцинисана је данас, 21. јула 2021. године у просторијама Института за јавно здравство Републике Српске, чиме је завршен поступак имунизације запослених у овом предузећу.

Директор Института за јавно здравство Републике Српске Бранислав Зељковић позвао је и остале привредне субјекте, али и све институције од значаја у Српској, да приступе процесу вакцинације у наредном периоду.

-Заједно са Заводом за медицину рада и спорта, циљ нам је да кроз мобилне тимове обухватимо одређени дио пословних субјеката, који имају велики број радника и за које би било непрактично да долазе на вакционалне пунктове – поручио је Зељковић.

Веома је важно, сматра он, да грађани Републике Српске препознају значај вакцинације, те да се вакцинишу, како би јесен у епидемиолошком смислу била што мирнија.

Савјетник министра саобраћаја и веза Републике Српске Жељко Гребић похвалио је руководство и раднике ЈП „Аутопутеви Републике Српске“, који су препознали значај имунизације и показали сопствену друштвену одговорност.

-С обзиром да је Влада Републике Српске обезбједила довољне количине вакцина, позивамо све грађане да се вакцинишу – нагласио је Гребић.

Директор ЈП „Аутопутеви Републике Српске“ Душан Топић нагласио је да је ово предузеће током цијеле пандемије строго поштовало препоручене мјере, како би заштитило своје раднике и њихове породице, али и обезбједило несметан процес рада. То се посебно односни на рад Одјељења за наплату путарине, јер су запослени у том сектору предузећа

непрестано изложени контакту са другим лицима, самим тим и подложнији нападима опаког вируса.

-Циљ нам је био да обезбједимо несметано функционисање нашег предузећа. Као што је познато, током пандемије, није било никаквог застоја у функционисању система, али ни прекида радова на нашим градилиштима. Показали смо да се одговорним понашањем и поштовањем мјера може спријечити ширење заразе. Са том праксом настављамо и данас, а вакцинација и ревакцинација су само логичан слијед корака – додао је Топић.

Вакцинација радника ЈП „Аутопутеви Републике Српске“, спроведена у сарадњи са Институтом за јавно здравство Српске, започела је у другој половини јуна, а завршена данашњом ревакцинацијом последње групе радника.

Министар комуникација и транспорта БиХ Војин Мијатовић и министар мора, промета и инфраструктуре Хрватске Олег Бутковић, заједно са директором Јавног предузећа „Аутопутеви Републике Српске“ Душаном Топићем и директором Сталног секретаријата транспортне заједнице Матејом Закоњшеком, обишли су у уторак, 15. јуна 2021. године, градилиште прекограничног моста преко ријеке Саве, код Градишке.

Сусрет на градилишту, Митровић и Бутковић искористили су и за разговор о могућностима изградње једниственог, интегрисаног граничног прелаза између БиХ и Хрватске, односно Европске уније.

-У Градишци већ имамо гранични прелаз, изграђен средствима ЕУ и по европским стандардима, а с друге стране, Хрватска би уштедила одређена средства, уколико би се одлучила на заједнички прелаз. То је интенција и Транспортне зајендице и у том случају имали би први примјер интегрисаног граничног прелаза између земље Западног Балкана и ЕУ – напоменуо је Митровић.

Митровић је подсјетио да је на овом градилишту био и прије 15 дана, те да је напредак радова видљив, из дана у дан. Нагласио је да се у августу очекује спајање комплетне челичне конструкције, а завршетак моста до маја следеће године. Међутим, на пуну функционалност моста причекаће се завршетак приступне саобраћајнице са хрватске стране, у дужини од 4,5 километра.

-Потписан је уговор за изградњу те саобраћајнице, рок за завршетак је двије године, али се надамо да ће посао бити завршен и прије, јер је извођач радова компанија „Интеграл инжењеринг“ Лакташи, која је током изградње овог моста и у доба пандемије, јасно ставио да знања да се рокови могу поштовати – нагласио је Митровић.

Министар мора, промета и инфраструктуре Хрватске Олег Бутковић истакао је да је задовољан виђеним на терену, будући да је прије градилишта код Градишке, са министром Митровићем обишао Брчко и Свилај. Према његовим ријечима, са Митровићем је разговарао и о другим граничним прелазима између БиХ и Хрватске, те је навео да ће Влада Хрватске, на захтјев ресорног министарства у Савјету министара БиХ, ући у измјене одлуке у вези са граничним прелазима, како би се обезбједио несметан прекогранични промет робе из свих пограничних кантона.

Директор Сталног секретаријата транспортне заједнице Матеј Закоњшек нагласио је да мост преко ријеке Саве, није пројекат важан само за БиХ и Хрватску, већ за цијели регион и Европу.

-За транспорт путника и робе је важно да имамо добре граничне прелазе, из ког разлога је и веома значајна идеја јединствених прелаза, о којој су разговарали Митровић и Бутковић-додао је Закоњшек.

Министар транспорта и комуникација БиХ Војин Митровић, заједно са директором Јавног предузећа „Аутопутеви Републике Српске“ Душаном Топићем и представницима извођача радова  и надзора, обишао је градилиште моста преко ријеке Саве код Градишке, како би се увјерио у напредак изградње и поштовање утврђене динамике радова на самом објекту.

Министар Митровић није крио задовољство чињеницом да ће већ у августу доћи до спајања челичне конструкције моста, чиме ће Сава коначно бити премоштена, а да ће све бити завршено, како је и планирано, до маја 2022. године.

-Велика похвала извођачима радова. Све се одвија планираном динамиком и чекамо спајање са хрватском страном, да се уради нивелација и спајање са граничним прелазом у Градишци. До сада је завршено око 60 одсто свих планираних радова-навео је министар Митровић.

Он је навео да је обавјештен да је потписан и уговор за изградњу приступних саобраћајница са хрватске стране, те да ће средином јуна у Брчком имати прилику да о овој теми разговара са хрватским колегом Олегом Бутковићем.

-Само завршетак моста, без изградње приступних саобраћајница, неће омогућити да мост буде стављен у функцију, али очекујемо и да се са хрватске стране убрзају радови на изградњи тих саобраћајница. Према мојим информацијама, тај посао је добила фирма „Интеграл инжењеринг“ Лакташи, тако да ће они уложити додатни напор да се то што прије заврши – нагласио је Митровић.

Директор ЈП „Аутопутеви Републике Српске“ Душан Топић истакао је да ће спајањем челичне конструкције бити завршен најзахтјевнији дио изградње, додајући да се интензивно ради саобраћајница од моста до граничног прелаза у Градишци.

-Везна саобраћајница са наше стране, дужине 500 метара, саставни је дио овог уговорда. Свака страна финансира свој прилаз мосту, а изградња моста је пола-пола. Прилазна саобраћајница са хрватске стране је предмет новог уговора и ти радови треба да почну врло брзо, а мислим да ће тећи добром динамиком, с обзиром да исти извођач наставља и те радове – нагласио је директор Топић.

(фото Срна)

 

Представници Јавног предузећа „Аутопутеви Републике Српске“ д.о.о. Бања Лука и извођача радова, фирми „Интеграл инжењеринг“ из Лакташа и „Гранит“ из Скопља, били су домаћини студентима и професорима Архитектонско-грађевинско-геодетског факултета Универзитета у Бањој Луци, који су у сриједу, 26. маја 2021. године обишли градилиште првих километара аутопута на Коридору Пет це кроз Републику Српску.

Пројект-координатор и инжењер за грађење у ЈП „Аутопутеви Републике Српске“ Давор Вучковић детаљно је објаснио све фазе припреме и реализације једног оваквог пројекта, какав је аутопут на паневропском Коридору Пет це, нагласивши да ће прва фаза, на правцу од петље „Товира“ до петље „Костајнциа“ бити завршена до краја 2021. године, иако је планом предвиђено да то буде фебруар 2022. године.

-Почели смо са израдом коловозне конструкције, постављени су први слојеви асфалта. У завршној је фази конструкција будуће петље „Товира“, која ће спајати већ изграђени аутопут „9. јануар“ Бања Лука-Добој са Коридором Пет це – нагласио је Вучковић.

На јужној страни, према његовим ријечима, у току су радови на самој траси, затим радовим на регулацији одводње, хумузирању и пратећим објектима, од којих је посебно значајан подвожњак за жељезнички саобраћај. Поред тога, при крају су радови на дионици моста преко ријеке Босне, односно спој са магистралним путем. Вучковић је још једном подсјетио да је Коридор Пет це кроз Републику Српску пројекат подјељен на дионице Товира-Костајница, Костајница-Путниково брдо, дужине око шест километара, са веома захтјевним објектима попут петљи, мостова, надвожњака, усјека и два велика тунела, а трећа је дионица од Товире према сјеверу, ка Вукосављу, дужине 36 километара.

-Недавно је потписан уговор о наставку изградње Коридора Пет це, ка југу, односно дионице Костајница-Путниково Брдо и даље ка међуентитетској граници. На овој дионици нас, примјера ради, очекује изградња два тунела, од којих је један дугачак 1600 метара и прелази на територију ФБиХ-појаснио је Вучковић, додавши да би радови на комплетном Коридору Пет це могли да буду завршени у наредних пет година.

Виши асистент на Катедри за материјале и конструкције на АГГФ Младен Слијепчевић изразио је задовољство посјетом групе студената и професора градилишту аутопута на Коридору Пет це, нагласивши да је ово идеална прилика да будући инжењери на лицу мјеста видјели како је теоријско знање претворено у праксу. Он је нагласио да студенти АГГФ имају поузданог партнера у ЈП „Аутопутеви Републике Српске“, те да је ово тек једна од бројних посјета градилиштима веома важних инфраструктурних пројеката у Српској.

Студент четврте године АГГФ Милана Вукојевић нагласила је да је данашња посјета траси прилика да будући инжењери конструкторског смјера виде како се у пракси примјењују неке од савремених техника грађења, попут преднапрезања конструкције. Све виђено током ове и осталих посјета, навела је она, од велике је користи студентима у њиховом даљем учењу и усавршавању.

Јавно предузеће „Аутопутеви Републике Српске“ д.о.о. Бања Лука расписало је јавни оглас/лицитацију за продају покретне имовине – путничких моторних возила у власништву предузећа.

Право учешћа у поступку лицитације путем достављања писмених понуда имају правна лица и физичка лица, осим повезаних лица и лица са повезаним лицима дефинисаних Законом о јавним предузећима („Службени гласник РС“ бр. 75/04 и 78/11), а која прије рока утврђеног за лицитацију, уплате кауцију у износу од 10% од почетне вриједности возила, за возило које лицитирају.

Возила се могу погледати на паркинг простору Центра за одржавање и контролу саобраћаја Лакташи (ЦОКС) на адреси: Немањина бб, Лакташи, у периоду од 14. маја 2021. године до 24. маја 2021. године у времену од 9:00 до 12:00 часова, уз претходну телефонску најаву контакт особи.

Затворену понуду са назнаком „Понуда за јавни оглас за продају путем лицитације моторних возила“ потребно је доставити на адресу ЈП „Аутопутеви Републике Српске“ д.о.о. Бања Лука, Васе Пелагића бр.10, Бања Лука. У обзир ће се узети понуде које стигну најкасније до 24. маја 2021.године до 12:00 часова.

Јавно отварање понуда, уз присуство заинтересованих физичких лица и овлаштених представника правних лица, која доставе понуде, одржаће се дана 24.маја 2021. године у 14:00 часова у просторијама Центра за одржавање и контролу саобраћаја Лакташи (ЦОКС)  на адреси Немањина бб, Лакташи.

Директор Јавног предузећа „Аутопутеви Републике Српске“ д.о.о. Бања Лука Душан Топић и вршилац дужности извршног директора за техничке послове предузећа Миленко Дакић, у име инвеститора, те директор „Интеграл инжењеринга“ а. д. Лакташи, Слободан Станковић, потписали су у четвртак, 29. априла 2021. године уговор о изградњи друге фазе аутопута на Коридору Vc кроз Републику Српску, на правцу од Руданке (Костајница) до Путниковог брда (граница са ФБиХ).

Извођач радова, фирма „Интеграл инжењеринг“ а. д. Лакташи, изабрана је на међународном тендеру, спроведеном у складу са процедурама Европске банке за обнову и развој и у складу са домаћим законодавством, а на тендеру је учествовало пет еминентних међународних компанија. Вриједност уговора је 93.719.409 евра, а пројекат ће бити финансиран кредитним средствима ЕБРД и бесповратним средствима Европске уније, преко Инвестиционог фонда за Западни Балкан ( WBIF).

Потписивању уговора присуствовали су предсједник Владе Републике Српске Радован Вишковић, министар саобраћаја и веза Републике Српске Недељко Ћорић, посланик СНСД у Представничком дому Парламента БиХ Сања Вулић, градоначелник Добоја Борис Јеринић, а потписницима уговора честитао је и српски члан и предсједавајући Предсједништва БиХ Милорад Додик.

Предсједник Владе Републике Српске Радован Вишковић нагласио је значај изградње аутопута на Коридору Vc, првенствено због наставка инвестиционог циклуса, раста БДП-а и развоја економије у Српској, а посебну важност има чињеница да је у честокој конукренцији изабрана домаћа фирма.

-За Српску је веома битно да има компанију, која се, раме уз раме, може носити са свјетским компанијама у области инфраструктуре. „Интеграл инжењеринг“ се већ доказао као поуздан партнер и у земљама окружења, гдје су градили изузетно важне и захтјевне објекте, чиме су стекли искуство и одговарајуће референце да равноправно могу да учествују у свим пројектима било гдје у свијету-нагласио је Вишковић.

Премијер је најавио и скоро потписивање уговора за изградњу дионице аутопута на правцу од Раче до Бијељине, као и реализацију других важних инфраструктурних пројеката у Српској.

Директор ЈП „Аутопутеви Републике Српске“ Душан Топић нагласио је да се овим уговором затвара прича о изградњи Коридора Vc према југу и граници са ФБиХ, те да се у наредном периоду пажња усмјерава ка свјеверу, односно правцу од Добоја до Вукосавља. Према његовим ријечима, ово је осми уговор о изградњи аутопутева у Републици Српској, на шта је предузеће посебно поносно.

-Иза нас је 105 километара изграђених аутопутева, који су у функцији. Можемо са задовољством и поносом рећи да је иза нас добар посао, да смо постигли добре цијене, обезбједили одличан квалитет и поштовали све рокове – нагласио је Топић.

Говорећи о конкретној дионици од Руданке до Путниковог брда, Топић је нагласио да ће њена изградња бити прави изазов за извођача радова, јер осим шест километара аутопута, на том правцу биће изграђен мост, вијадукт, надвожњак, усјек и два тунела, од којих је један дуг 1.600 метара. Према његовим ријечима, биће то изазов и у професионалном и у стручном смислу. Осим дужине првог тунела, друга специфичност је чињеница да други тунел прелази међуентитетску границу, па ће то свакако представљати и административни изазов у сарадњи са колегама из „Аутоцеста ФБиХ“.

Топић је напоменуо да, осим Коридора Vc, предузеће увелико припрема и пројекат аутопута према Србији, односно од Вукосавља, преко Брчког и Бијељине, до Раче.

Директор „Интеграл инжењеринга“ Слободан Станковић истакао је да нови уговор за ову компанију значи и нови искорак и подизање технолошког квалитета на виши ниво. Према његовим ријечима, „Интеграл инжењериг“, са својих скоро 2000 запослених, успјешно реализује пројекте у Сјеверној Македонији, Србији, Словенији, Хрватској и БиХ, те да имају уговорене послове у вриједности већој од 300 млиона евра.